Condor паркі курорттық тасымалдаушы үшін қарапайым әрі қисынды құрылған: тар фюзеляжды Airbus-тың бір отбасы бүкіл еуропалық бағдарламаны, кең фюзеляжды бір түр барлық алыс желілерді жабады. Оған қоса ғұмырын өткеріп жатқан Boeing 757-300 — 757 отбасы тарихындағы ең ұзын ұшақ.
Барлығы 67 ұшақ, орташа жасы шамамен 11,5 жыл. Компания флотты дәйекті жаңартып отыр: CFM56 қозғалтқыштары бар ескі A320-200 мен A321-200 тынышырақ әрі 15–20 пайызға үнемдірек neo нұсқаларына орын беруде, ал алыс қашықтық сегментін Airbus A330-900neo толығымен алды.
Карточкаларды қалай оқу керек. Әр борттың сипаттамасының астында — бұрынғы сайттан алынған салон схемасы және компоновка жолағы. Жолақтағы графит түсі — бизнес-класс, көк — премиум-эконом (ол тек алыс қашықтықтағы рейстерде бар), сары — эконом. Қандай қатарларды алу керек және қайсысынан аулақ болу керек — салондағы ең жақсы орындар бетінде.
Airbus A330-900neo
Дәл осы бортпен қазақстандық Франкфурттан мұхит асып ұшады: Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Нью-Йорк, Торонто, Ванкувер, Пунта-Кана, Мале, Пхукет және Виндхук. Қашықтығы 12 600 шақырым. Rolls-Royce Trent 7000 қозғалтқыштары CO₂ шығарындысын шамамен 20 пайызға азайтады. Салон үш сыныпты: тегіс төсекке жайылатын бизнес, ұлғайтылған қадамы бар премиум-эконом және эконом. Жарықтандыру уақыт белдеулерінің ауысуына бейімделеді.
Boeing 757-300
Boeing 757 отбасының ең ұзын өкілі — 275 жолаушыға дейін. Екі компоновкасы бар: біріншісінде бизнес-класс (26 орын) және эконом (236 орын), Еуропа мен Солтүстік Африканың курорттық бағыттарына қойылады; екіншісінде премиум-эконом (36 орын) және эконом (221 орын), ол ұзағырақ маршруттарда, мысалы Дубайға чартерлерде қолданылады. Компоновка 3+3, орындықтар қадамы 74 сантиметр. Жеке экрандар жоқ, бейнемониторлар әр бесінші қатарда төбеде. Бүгінде 757-300-ді Еуропада бірнеше компания ғана пайдаланады, оны A321neo мен A330neo біртіндеп алмастыруда.
Airbus A321neo
Compagnie паркіндегі ең сыйымды тар фюзеляжды лайнер — 233 жолаушыға дейін. Pratt & Whitney PW1133G-JM қозғалтқыштары. Екі сыныпты компоновка 3+3: бизнес-класта 24 орын, онда қатардағы ортаңғы орындық бос қалады, қалғаны эконом. Салонда жеке жарықтандыру және жолақты дизайн, жеке заттарға арналған кең XL багаж бөлімдері. Кірістірілген экрандар жоқ, бірақ барлық жолаушыға FlyConnect ойын-сауық порталы қолжетімді. Әр орында мобильді құрылғыға арналған бекітпелер мен ұяшықтар бар.
Airbus A320neo
A320 жаңартылған нұсқасы: Pratt & Whitney PW1127G-JM қозғалтқыштары шу мен отын шығынын 15–20 пайызға азайтады. Қашықтығы 6 300 шақырымға дейін — дәл осы борттар Берлин мен Штутгарттан Дубайға және Франкфурттан Ереванға ұшады, яғни қазақстандық жолаушы үшін маңызды бағыттарды жабады. Салонда шу оқшаулауы жақсартылған, LED жарығы, XL багаж бөлімдері, киім ілгіштері мен телефон ұстағыштары бар. Жеке экрандар жоқ: ойын-сауық FlyConnect арқылы өз құрылғысында.
Airbus A321-200
A320-нің ұзартылған нұсқасы, 220 жолаушыға дейін. General Electric CFM56-5B3 қозғалтқыштары, қашықтығы 5 100 шақырым. Еуропа мен Солтүстік Африканың танымал курорттық бағыттарында жұмыс істейді — Родос, Ираклион, Пальма, Хургада. Компоновка 3+3, орындықтар қадамы 74–76 сантиметр, ені 45 сантиметр. Бейнемониторлар әр үшінші қатарда төбеде. Аяққа кеңістігі көбейтілген ең жақсы XL орындары: 11 BC/DE, 12 A/F, 26 ABC/DEF.
Airbus A320-200
Еуропа мен Солтүстік Африкаға қысқа және орта маршруттарға арналған базалық тар фюзеляжды лайнер. General Electric CFM56-5A3 қозғалтқыштары neo нұсқаларына қарағанда үнемді емес, сондықтан тип біртіндеп A320neo пайдасына пайдаланудан шығарылуда. Қашықтығы 4 630 шақырым. Салонда компоновка 3+3, орындықтар қадамы 74–76 сантиметр. Бейнемониторлар әр үшінші қатарда төбеде, USB-порттар барлық бортта емес. XL орындары: 12–13 ABC/DEF.
Салондар туралы не білу маңызды
Біріншіден: Condor бизнес-класы желілік тасымалдаушылардағымен бірдей емес. Алыс қашықтықтағы A330-900neo бортында бұл тегіс төсекке жайылатын толыққанды кресло. Ал еуропалық бағдарламаның тар фюзеляжды борттарында «бизнес» дегеніміз — қатардағы ортаңғы орны бос қалатын эконом креслосы, оған қоса тамақ, басым тіркелу және лаунж. Бұл Еуропада кең тараған адал схема, бірақ оны сатып алғанға дейін түсіну керек.
Екіншіден: премиум-эконом тек алыс желілерде бар. A330-900neo бортында бұл ұлғайтылған қадамы, жеке мәзірі және құнына кіретін алкоголь сусындары бар 64 орын. Премиум-экономның тағы бір нұсқасы — 36 орындық — Boeing 757-300 екінші компоновкасында бар. Қалған борттардың бәрінде бұл сынып жоқ.
Үшіншіден: Condor-да креслолардағы жеке экрандар ешбір түрде жоқ. Бұл курорттық тасымалдаушының принципті шешімі: ауыр әрі қымбат ойын-сауық жүйесінің орнына компания контентті жолаушының смартфонына таратады. Жақын және орта қашықтықтағы рейстердің бір бөлігінде тегін FlyStream, neo және A330-900neo борттарында интернеті бар ақылы FlyConnect жұмыс істейді. Ескі A320-200, A321-200 және Boeing 757-300 борттарында төбедегі бейнемониторлар тұр: A320 отбасында әр үшінші қатарда, 757-де әр бесінші қатарда. Практикалық қорытынды: алыс рейсте телефон ұстағышы мен сыртқы аккумулятор — сән-салтанат емес.
Төртіншіден: нақты рейстегі борт түрі өзгеруі мүмкін. Компания ұшақтарды жүктеме мен техникалық себептерге қарай ауыстырады, әсіресе жоғары маусымда. Багаж нормасы бұл ретте өзгермейді — ол машинаға емес, тариф пен маршрутқа байланысты: багаждың толық ережелері.
Бесіншіден, анықтамалықтар үндемейтін нәрсе: Condor паркінде Boeing 767 енді жоқ. Компания жылдар бойы 767-300ER бортында Америка мен Африкаға жолаушы тасыды, бірақ оларды A330-900neo-ға ауыстырды. Сонда да рейс базалары мен сайт-бәсекелестер әдеттен Калгари, Варадеро, Виндхук және Сан-Франциско желілеріне 767 қоя береді. Егер сізге Condor рейсімен Boeing 767-де ұшуды уәде етсе — бұл ескірген дерек: шын мәнінде A330-900neo-мен ұшасыз.
Парктің жиынтық кестесі
| Түрі | Орын | Қашықтығы | Қайда жұмыс істейді | Ойын-сауық |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-900neo | 310 | 12 600 км | АҚШ, Канада, Кариб, Мальдив, Тайланд, Намибия | FlyConnect (ақылы) |
| Boeing 757-300 | 275 | 5 400 км | Жерорта теңізі, Солтүстік Африка, Дубайға чартерлер | төбедегі мониторлар |
| Airbus A321neo | 233 | 5 300 км | Еуропаның курорттық бағдарламасы | FlyConnect |
| Airbus A321-200 | 220 | 5 100 км | Еуропа және Солтүстік Африка | төбедегі мониторлар |
| Airbus A320neo | 180 | 6 300 км | Дубай, Ереван, алыс еуропалық желілер | FlyConnect |
| Airbus A320-200 | 180 | 4 630 км | қысқа еуропалық рейстер, шығарылуда | төбедегі мониторлар |
A330-900neo бортында ұшу — күндерге бағаны тексеріңіз
₸ теңгеҰшақ түрі билет таңдағанда рейс мәліметтерінде көрінеді. Бағалар теңгемен, Қазақстан банктерінің карталарымен төлеу.